夜中の1時にフロントに騒音の苦情が届きます。硬い廊下の床は、トロリーの車輪のガタガタ音、ドアのカタカタ音、かかとのカタカタ音を反射し、2 つの硬い表面を持つ狭い廊下は 3 つすべてを増幅します。カーペットはその道を壊します。 6 mm のフェルトの下敷きを使用したこの構造は、ISO 717-2 で衝撃音を 21 dB 低減し、吸音性は ISO 354 で重み付けして 0.25 近くに達しており、ゲストフロアでの長い走行でも十分な効果を発揮します。
廊下と部屋では継ぎ目の動作が異なり、完成した床がまっすぐに見えるかどうかが決まります。縦方向の継ぎ目は 30 メートル以上にわたっており、パターンのずれは見る角度によって拡大されます。廊下を歩いているゲストは、全長にわたって継ぎ目の端を目の高さで見ることになります。ほとんどのゲスト用廊下の幅は 1.6 m ~ 1.8 m であるため、幅広のロールでは、長さ方向の継ぎ目がまったくなく、廊下全体の幅で 2 つのカットが得られます。ドアの露出部分にはクロスシームが配置されており、平面の変更により隠されます。
細長いランのロールの切断、マッチング、順序付け
幅広のロールからのカットは、パターンがデザインされている場合にのみ機能します。完成した廊下の幅に分割するようにリピートを作成します。これにより、最も目立たない壁にパターンの切れ目が配置され、すべてのロールがラベルにパイル方向の矢印が印刷された状態で工場から出荷されます。これらの矢印に従うフィッターは、影のパッチワークではなく、光の下で一方向に読み取れる床を取得します。印刷見当は、幅全体で 2 mm のバンド内に収まります。これは、30 メートルの走行にわたって境界線を平行に保つ許容誤差です。
ドアの露出部分に十字の縫い目を設定し、仕上がり幅 1.8 m に分割するようにストライプを描きました。 6 mm のフェルトの下敷きを使用した廊下では、ISO 717-2 に準拠して 21 dB の衝撃音低減が測定され、夜間管理者は、引き渡し後の第 1 四半期に夜間騒音の苦情が約 3 分の 2 減少したと報告しました。 2 年後、エンジニアリング チームはトロリー ラインで平均 0.2 mm の厚さの損失を測定し、縫い目の浮き上がりやドアの敷居を超える端のほつれはありませんでした。
品質保証とテスト
廊下の証拠(カーペットが逃げ道にもなっている)
当社の佛山研究所でのテストでは、ISO 12947-2 に準拠した摩耗がカバーされており、この品質は規定の変化まで平均 33,700 回の摩擦、タフト バインドは 32 N で ISO 4919、耐光堅牢度は ISO 105-B02 グレード 5、摩擦堅牢度は ISO 105-X12 に基づくグレード 4 に準拠しています。 ISO 2551 に準拠した 3 回の湿式洗浄サイクルにより、バッチ出荷前に長さの変化が無視できる程度であることが確認されます。火災分類は EN 13501-1 に対する Bfl-s1 で、認定研究所による EN ISO 9239-1 輻射パネルおよび EN ISO 11925-2 の小規模火災証拠に基づいています。通常、廊下が避難経路であるため、これは重要です。 SGS、Intertek、または BV による当社の工場での独立した検査を手配することができます。
ロールは使用可能な全幅で 30 m で、ボール紙コアに巻き付けてフィルムで包み、ラベルにリピート、バッチ、パイル方向が示されています。カットパイルは低く高密度に配置されているため、廊下が狭くなった場所に表面が追従することがなく、追加費用なしで、印刷されたストライプまたは境界線をドアの露出に合わせて配置できます。滑り止めの繊維裏地がスクリード、プライ、アクセスパネルに保持されており、十分に薄いため、ドアのクリアランスを調整する必要はほとんどありません。